如何區(qū)分道岔爬行
道岔爬行分為相對(duì)爬行和爬行,相對(duì)爬行指的是道岔內(nèi)部構(gòu)件間的相錯(cuò),道岔內(nèi)岔頭、岔尾兩股鋼軌接頭軌端也就是兩尖軌的尖端相錯(cuò)量不得大于20毫米。
爬行是指整組相對(duì)于地面鋪設(shè)錯(cuò)位,在直向方向發(fā)生縱移
無(wú)縫道岔的縱向位移不得超過(guò)10毫米。道岔的爬行是客觀存在的同時(shí)也是維修不易解決的病害。
產(chǎn)生爬行的危害:
在道岔上的鋼軌產(chǎn)生爬行時(shí),將影響尖軌的正確位置造成電務(wù)桿件不方正從而導(dǎo)致缺口、密貼發(fā)生變化導(dǎo)曲線及轍叉部岔枕螺栓折斷岔枕尼龍?zhí)坠車(chē)?yán)重磨耗轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。
便攜式激光位移觀測(cè)儀
便攜式激光位移觀測(cè)儀主要用來(lái)觀測(cè)鋼軌縱向的爬行,其觀測(cè)數(shù)據(jù)為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了作業(yè)依據(jù),為鐵路線路的穩(wěn)定性和整體性提供了相應(yīng)的保障。
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